BMW M5 CS, BMW M5 Competition, BMW M5 a BMW M550i xDrive Sedan.
THE M5.
M AUTOMOBILY BMW RADU 5 SEDAN V POROVNANÍ:
Prehľad športových faktov: pohonná jednotka, podvozok a jazdné výkony.
BMW M5 CS.
Najvýkonnejšie BMW M5 všetkých čias: BMW M5 CS s limitovanou výrobnou sériou.
- Špičková jazdná dynamika vďaka exkluzívnym BMW M komponentom podvozka a unikátnej hmotnostne optimalizovanej koncepcii exteriéru a interiéru.
- Vysokovýkonný benzínový 8-valcový motor M TwinPower Turbo s výkonom 635 k
- 8-stupňová prevodovka M Steptronic Sport so systémom Drivelogic a pohon M xDrive
- 467 kW (635 k), 750 Nm, 0–100 km/h za 3,0 sekundy
BMW M5 Competition.
Špičková jazdná dynamika a exkluzívne M špecifické dizajnové prvky pre exteriér aj interiér.
- Vysokovýkonný benzínový 8-valcový motor M TwinPower Turbo s výkonom 625 k
- Pohon M xDrive s Aktívnym M diferenciálom a 8-stupňová prevodovka M Steptronic Sport so systémom Drivelogic
- Exkluzívne M špecifické dizajnové prvky a výbava
- 460 kW (625 k), 750 Nm, 0–100 km/h za 3,3 sekundy
BMW M5.
Typická M jazdná dynamika a športový komfort najvyššej úrovne.
- Vysokovýkonný benzínový 8-valcový motor M TwinPower Turbo s výkonom 600 k
- Pohon M xDrive s Aktívnym M diferenciálom
- 8-stupňová prevodovka M Steptronic Sport so systémom Drivelogic
- 441 kW (600 k), 750 Nm, 0–100 km/h za 3,4 sekundy
BMW M550i xDrive Sedan.
Dokonalá kombinácia športovosti, komfortu a udržateľnosti pre každodenné využitie.
- Benzínový 8-valcový motor M TwinPower Turbo s výkonom 530 k
- 8-stupňová prevodovka Steptronic Sport
- Pohon BMW xDrive
- 390 kW (530 k), 750 Nm, 0–100 km/h za 3,8 sekundy
- BMW M5 CS.
- BMW M5 Competition.
- BMW M5.
- BMW M550i xDrive Sedan.
Skontaktujte sa s nami a doprajte si radosť z vášho vysnívaného BMW.
BMW M5 CS – TO NAJLEPŠIE.
Jazdná dynamika a prvky dizajnu BMW M5 CS.
Najvýkonnejšie BMW M5 všetkých čias: BMW M5 CS. S hmotnosťou zníženou o 70 kg produkuje prevratné dynamické parametre, s génmi BMW M5 do najmenšieho detailu. Špičkový výkon 635 koní katapultuje športový sedan z 0 na 100 km/h v úžasnom čase iba 3,0 sekundy. S exkluzívnym podvozkom a ľahkými komponentmi konštrukcie aj dizajnu, dostupnými iba pre tento model, dosahuje unikátny charakter po stránke jazdnej dynamiky a prémiových športových ambícií. Na exteriéri zvýrazňujú exkluzívne dizajnové prvky, ako napríklad karbónové diely, alebo detaily v spracovaní Gold Bronze, jeho dominanciu tak aerodynamicky, ako aj vizuálne. Pretekársky charakter pokračuje aj v interiéri, kde sa nachádzajú M karbónové škrupinové sedadlá so siluetou okruhu Nürburgring na opierkach hlavy a s kontrastným prešívaním, spolu s ľahkou dvojmiestnou konštrukciou zadného sedadla.
- Dynamika
- Exteriér
- Interiér
Benzínový 8-valec M TwinPower Turbo.
Výkon 467 kW (635 k) a krútiaci moment 750 Nm umožnia benzínovému V8 agregátu M TwinPower Turbo rozbehnúť vozidlo z 0 na 100 km/h iba za 3,0 sekundy. Vďaka dvom TwinScroll turbodúchadlám, priamemu vstrekovaniu paliva High Precision Injection a plne variabilnému manažmentu ventilov Valvetronic dokáže 4,4-litrový motor vyvinúť energický ťah už od nízkych otáčok, s mimoriadne spontánnymi reakciami.
Zníženie hmotnosti.
Inteligentná kombinácia materiálov s plastmi vystuženými uhlíkovým vláknom (CFRP, karbón), ako aj špeciálne konštrukčné riešenia, znižujú hmotnosť a zvyšujú agilnosť a dynamiku BMW M5 CS.
M karbónovo keramické brzdy, vysokolesklé červené.
M karbónovo keramické brzdy poskytujú priamejší brzdný výkon. Ich kotúče sú odolné voči korózii a opotrebovaniu, znesú vyššiu tepelnú záťaž a prispejú k zníženiu hmotnosti vozidla, čo má pozitívny dopad na agilitu, dynamiku aj akceleráciu. Toto špeciálne technické vybavenie je jasne rozpoznateľné podľa brzdových strmeňov lakovaných vysokolesklou červenou farbou a označených logom M na vonkajšej strane. Vďaka špecifickým vlastnostiam materiálu môže pri brzdení nastať zvýšený prevádzkový hluk, napr. pri dlhšom nízkom zaťažení alebo vo vlhkom prostredí krátko pred odstavením vozidla. Konštrukčnému hluku sa dá predísť vybrzdením brzdy dosucha v prípade mokra alebo väčším zaťažením brzdy po dlhom nižšom zaťažení. Vlhkosť a posypová soľ môže spôsobiť pokles brzdného výkonu na úroveň konvenčných bŕzd. Tento znížený brzdný výkon je možné kompenzovať väčším tlakom na pedál. Funkčné zvuky nemajú žiadny vplyv na výkon, prevádzkovú bezpečnosť a stabilitu bŕzd.
20-palcové M disky z ľahkej zliatiny Y-spoke style 789 M Gold Bronze so zmiešanými okruhovými pneumatikami.
20-palcové kované M disky z ľahkej zliatiny Y-spoke style 789 M Gold Bronze, so zmiešanými okruhovými pneumatikami, vpredu 9,5J x 20, pneumatiky 275/35 ZR20, vzadu 10,5J x 20, pneumatiky 285/35 ZR20.
M Sport výfukový systém.
M Sport výfukový systém s puristickými dvojitými koncovkami z nehrdzavejúcej ocele poskytuje dynamický zvuk, ktorý sa dá regulovať prostredníctvom integrovaného klapkového mechanizmu. V režimoch SPORT a SPORT+, zvolených tlačidlami jazdnej dynamiky, je pocit z jazdy zintenzívnený ešte výraznejšou zvukovou kulisou výfuku.
8-stupňová prevodovka M Steptronic Sport so systémom Drivelogic.
8-stupňová prevodovka M Steptronic Sport so systémom Drivelogic disponuje extrémne krátkymi časmi preraďovania a viacerými možnosťami radenia, od športovo dynamických po komfortné a úsporné. Vodič môže radiť aj manuálne, buď voliacou pákou alebo radiacimi pádlami na volante.
BMW Laserlight so žltými svetelnými akcentmi.
V laserovom režime diaľkových svetiel predĺži BMW Laserlight ich dosah až do 650 m, teda takmer na dvojnásobok v porovnaní s konvenčnými svetlami. Žlté svetlá a nápis „BMW Laser“ na predných svetlometoch aj vizuálne podčiarknu technologické štandardy a športovosť vozidla.
M karbónová kapota motora so vzduchovými otvormi.
M špecifická kapota motora z viditeľného karbónu je vybavená vzduchovými otvormi.
M obličky.
M obličky s jednodielnym rámom v spracovaní Gold Bronze udeľujú M5 CS nápadný a výrazný vzhľad. Typické trojrozmerné dvojité M lišty v obličkách sú vysokolesklé čierne a nesú označenie M5 CS v spracovaní Gold Bronze.
M karbónový predný splitter.
Predný splitter vyrobený z plastu vystuženého uhlíkovým vláknom (CFRP, karbón) nápadne vizuálne umocňuje na výkon orientovaný vzhľad M5 CS.
M karbónové kryty vonkajších spätných zrkadiel.
M karbónové kryty vonkajších spätných zrkadiel s M typickým dvojlištovým dizajnom ešte viac zvýrazňujú športový štýl vozidla.
M karbónový zadný spojler.
M karbónový zadný spojler zvýrazňuje exkluzivitu vozidla, jeho výkonný, športový dizajn a redukuje neželaný aerodynamický vztlak. Vytváraním prítlaku na zadnej náprave zvyšuje smerovú stabilitu jazdy.
M karbónový difúzor.
Difúzor, vyrobený z plastu vystuženého uhlíkovým vláknom (CFRP, karbón), sa dokonalo hodí pre M5 CS, poskytuje mu ešte športovejší vzhľad a upúta pozornosť na štylistiku vozidla, vizuálne orientovanú na výkon.
Označenie modelu M5 CS.
Označenia modelu „M5 CS“ na pravej strane dverí batožinového priestoru, M obličkách a M žiabrách sú indikáciou výnimočného dynamického potenciálu vozidla.
M karbónové škrupinové sedadlá.
M karbónové škrupinové sedadlá s osvetleným logom M5, silueta okruhu Nürburgring na opierkach hlavy a kontrastné prešívanie vo farbe Mugello Red kombinujú ľahkosť a pretekársky charakter škrupinových sedačiek s funkčným rozsahom M Sport sedadiel. Ich tvarovanie zabezpečí dokonalú bočnú oporu a excelentný komfort na dlhé trate.
M ľahký systém zadného sedadla.
Športovo ľahký systém zadného sedadla má dve samostatné miesta s trojbodovými bezpečnostnými pásmi. Výbavu vzadu dopĺňa nápis „CS“ medzi operadlami oboch sedadiel a praktický odkladací priestor v strede.
M volant.
M volant s multifunkčnými tlačidlami, logom M a integrovaným čelným airbagom vodiča má karbónové radiace pádla. Veniec volantu je potiahnutý Alcantarou s kontrastným prešívaním a vybavený opierkami na palce, pre dobrý pocit z uchopenia. Na polohe „12 hodín“ je značka pre lepšiu orientáciu vodiča a volant je vybavený aj tlačidlami M Drive na voľbu želaných nastavení počas jazdy.
Odľahčené lakťové opierky.
Lakťové opierky sú integrované do predných aj zadných dverí a k dispozícii je aj jednodielna stredová lakťová opierka bez odkladacieho priestoru na odľahčenej stredovej konzole.
M interiérové lišty Aluminium Carbon Structure Dark.
M interiérové lišty Aluminium Carbon Structure Dark na palubnej doske, stredovej konzole a dverách, s ozdobnými lištami Chrome Dark a červeným nápisom „CS“.
Prahové lišty s označením „M5 CS“.
Len čo sa otvoria dvere, exkluzívne prahové lišty s osvetleným označením „M5 CS“ zreteľne naznačia vzrušujúce zážitky, ktoré môžete očakávať počas jazdy.
BMW M5 CS – IMPRESIE.
To najlepšie z dizajnu BMW M5 CS pre exteriér aj interiér.
BMW M5 COMPETITION – TO NAJLEPŠIE.
Jazdná dynamika a prvky dizajnu BMW M5 Competition.
S výkonom 625 koní (460 kW) a špeciálnym nastavením podvozka, vrátane všetkých relevantných riadiacich systémov, zaujme BMW M5 Competition pozíciu vo vedení. Nezameniteľne to dáva najavo aj vizuálne, množstvom charakteristických akcentov BMW M.
- Dynamika
- Exteriér
- Interiér
Benzínový 8-valec M TwinPower Turbo.
Výkon 460 kW (625 k) a krútiaci moment 750 Nm umožnia benzínovému V8 agregátu M TwinPower Turbo rozbehnúť vozidlo z 0 na 100 km/h iba za 3,3 sekundy. Vďaka dvom TwinScroll turbodúchadlám, priamemu vstrekovaniu paliva High Precision Injection a plne variabilnému manažmentu ventilov Valvetronic dokáže 4,4-litrový motor vyvinúť energický ťah už od nízkych otáčok, s mimoriadne spontánnymi reakciami.
M xDrive.
M xDrive s Aktívnym M diferenciálom garantuje maximálnu možnú trakciu a jazdnú dynamiku pre každodennú jazdu aj na pretekársku trať. M špecifická technológia kombinuje typickú agilitu zadného pohonu s ovládateľnosťou pohonu všetkých kolies. Môžete si zvoliť spomedzi nastavení pohonu 4WD, 4WD Sport a – v režime vypnutia DSC – 2WD.
8-stupňová prevodovka M Steptronic Sport so systémom Drivelogic.
8-stupňová prevodovka M Steptronic Sport so systémom Drivelogic disponuje extrémne krátkymi časmi preraďovania a viacerými možnosťami radenia, od športovo dynamických po komfortné a úsporné. Vodič môže radiť aj manuálne, buď voliacou pákou alebo radiacimi pádlami na volante.
Tlačidlo M MODE.
Tlačidlom M MODE na stredovej konzole môžete meniť intenzitu asistenčných systémov vodiča. Režim ROAD ponúka celý rad funkcií elektronických asistentov. V nastavení SPORT len varujú, ale nezasahujú. Režimom TRACK môžete úplne vypnúť asistenčné systémy, napr. na pretekárskom okruhu. V závislosti od zvoleného režimu sa na displeji zobrazia aj príslušné informácie o jazde.
M Setup.
M Setup vám umožňuje konfigurovať rôzne parametre dynamiky jazdy, ako sú vlastnosti motora, prevodovky a riadenia, nastavenia tlmičov, intenzity zásahov Dynamickej kontroly stability (DSC) alebo distribúcie výkonu systému pohonu všetkých kolies M xDrive podľa vašich individuálnych požiadaviek.
M Servotronic.
M Servotronic zabezpečí optimálny účinok posilňovača riadenia, jeho prispôsobovaním aktuálnej rýchlosti jazdy. Navyše garantuje za každých okolností priamy a športový pocit z riadenia. Systém je špeciálne ladený pre modely M a ponúka dve rozličné nastavenia pre individuálne konfigurácie, s možnosťou aktivovania tlačidlom.
M karbónovo keramické brzdy.
M karbónovo keramické brzdy poskytujú priamejší brzdný výkon. Ich kotúče sú odolné voči korózii a opotrebovaniu, znesú vyššiu tepelnú záťaž a prispejú k zníženiu hmotnosti vozidla, čo má pozitívny dopad na agilitu, dynamiku aj akceleráciu. Túto špeciálnu technickú výbavu na pohľad identifikujú brzdové strmene lakované matnou zlatou farbou, ako aj označenie M. Kvôli špecifickým vlastnostiam materiálu môže pri brzdení nastať zvýšený prevádzkový hluk, napr. pri dlhšom, nízkom zaťažení alebo vo vlhkom prostredí krátko pred odstavením vozidla. Konštrukčnému hluku sa dá predísť vybrzdením brzdy dosucha v prípade mokra alebo väčším zaťažením brzdy po dlhom nižšom zaťažení. Vlhkosť a posypová soľ môže spôsobiť pokles brzdného výkonu na úroveň konvenčných bŕzd. Tento znížený brzdný výkon je možné kompenzovať väčším tlakom na pedál. Funkčné zvuky nemajú žiadny vplyv na výkon, prevádzkovú bezpečnosť a stabilitu bŕzd.
M Sport výfukový systém.
M Sport výfukový systém poskytuje variabilnú zvukovú kulisu prostredníctvom integrovaného klapkového mechanizmu. V režimoch SPORT a SPORT+, zvolených tlačidlami jazdnej dynamiky, je pocit z jazdy zintenzívnený výraznou zvukovou kulisou výfuku, zatiaľ čo na komfort orientované režimy zvuk motora diskrétne utlmia.
M obličky.
M obličky s jednodielnym vysokolesklým čiernym rámom udeľujú M5 Competition nápadný a výrazný vzhľad. Typické trojrozmerné dvojité M lišty v obličkách sú takisto vysokolesklé čierne a nesú čierny M5 Competition emblém.
M bočné žiabrové mriežky.
Charakteristické M bočné žiabrové mriežky vo vysokolesklom čiernom spracovaní s modelovým označením M5 Competition majú nápadne trojdimenzionálny športový dizajn a zvýrazňujú dynamickú kombináciu technickej dokonalosti s dych vyrážajúcim štýlom, ktorý je typický pre vozidlá M od samého prvopočiatku.
M špecifické vonkajšie zrkadlá.
M špecifické vysokolesklé čierne vonkajšie spätné zrkadlá dodávajú M5 Competition mimoriadne športový charakter.
M zadný spojler.
M zadný spojler vo vysokolesklom čiernom spracovaní zvýrazní športovú siluetu vozidla a podstatne redukuje neželaný vztlak. Vytváraním prítlaku zlepšuje trakciu zadnej nápravy vo vysokej rýchlosti, čiže zvyšuje smerovú stabilitu.
M dvojité koncovky výfuku.
Dvojité koncovky M Sport výfukového systému v povrchovej úprave Black Chrome sú vizuálnym aj akustickým zvýraznením športového výkonu vozidla.
M zadný nástavec vysokolesklý čierny.
Vysokolesklý čierny nástavec pod zadným nárazníkom M5 Competition podčiarkuje jeho športový charakter a poskytuje vozidlu nezameniteľnú identitu.
M multifunkčné sedadlá.
M multifunkčné predné sedadlá s exkluzívnym dizajnom vrátane podsvieteného loga M5 zvýraznia dynamický charakter vozidla. Hlboké sedáky a vysoké bočné konzoly vytvárajú škrupinovú štruktúru a garantujú bezchybné bočné vedenie tela. V kombinácii s komplexnými možnosťami nastavenia to prináša maximálny komfort.
M kožený volant.
M kožený volant s dizajnom Double-spoke style má multifunkčné tlačidlá, logo M, chrómované zdobenie, tlačidlá M1 a M2, ako aj integrovaný čelný airbag vodiča. Jeho veniec je potiahnutý čiernou kožou s kontrastným prešívaním a vybavený opierkami na palce, pre dobrý pocit z uchopenia.
Červené Start/Stop tlačidlo.
Červené tlačidlo Start/Stop umožňuje po odomknutí vozidla naštartovať motor bez použitia kľúča. Zároveň sa používa aj na vypnutie motora. Systém automaticky zaregistruje prítomnosť kľúča od vozidla a nie je potrebné manuálne ho použiť.
M volič prevodových stupňov.
Tlačidlo pre voľbu nastavení radenia Drivelogic sa nachádza vedľa loga M na hornej časti M voliča prevodovky. Tlačidlo pre aktivovanie parkovacieho režimu P je hneď pod nimi. V manuálnom režime „S“ dokáže vodič radiť pomocou voliacej páky v typickom štýle M, v režime „D“ je radenie automatické.
M špecifický prístrojový panel.
M špecifický prístrojový panel vám umožňuje zobraziť aj ďalšie informácie pre mimoriadne športovú jazdu. Ak ste zvolili režim jazdy TRACK pre použitie na pretekárskom okruhu, môžete sledovať tlak prepĺňania, tlak a teplotu v pneumatikách, ako aj silu priečneho a pozdĺžneho zrýchlenia na prístrojovom paneli.